– Wymianie komponentów rozłącznych jak np. krzyżaki, podpory, przeguby homokinetyczne oraz podwójne w zabudowie
– Wyważeniu dynamicznym, gdy zachodzi taka potrzeba
Odbudowę, do której zaliczamy:
– Zaprojektowanie wału napędowego według zużytego, zgodnie z przeznaczeniem
– Dobranie komponentów do parametrów przekazania mocy
– Zbudowanie wału napędowego
– Wyważenie geometryczne i dynamiczne
– Malowanie wału (lakierowanie)

Przeróbki, do których zaliczamy:
– Wydłużanie
– Skracanie
– przygotowanie pod zabudowę lub likwidację retardera czy zmianę krzyżaków z bezobsługowych na obsługowe.