Regeneracja i naprawa pompowtryskiwaczy Common Rail, Delphi

Witamy na stronie działu naprawa i regeneracja wtryskiwaczy, pompowtryskiwaczy Firmy Centrum Techniczne z Mielca.

Oferujemy regenerację i naprawę:

• Wtryskiwaczy CommonRail: BOSCH, DELPHI, DENSO, SIEMENS
• Wtryski 1 - sprężynowe, stopniowe(PLD) - wtryskiwacze jednosprężynowe każdego producenta do samochodów osobowych oraz pompy jednostkowe PLD z samochodów ciężarowych RENAULT, DAF, MERCEDES, LIEBHERR itp.
• Wtryski 2-sprężynowe
• Pompowtryskiwacze, pompowtryski do samochodów osobowych z silnikami: TDCI, CDI, HDI, DCI, TDI, JTD, CDTi, i-CTDi, CTDi, MultiJet, CRDi, D-4D, CiTD, CRD, DI-D itd. Samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn rolniczych, pojazdów użytkowych, ciągników i innych: Renault Premium, Midlum, Magnum, Master, Mascott, Kamaz, Iveco Deily, EuroCargo, Man TGA, TGX, TGL, TGS, TG, D20, DAF, Lublin, Autosan, Fiat Ducato itd.
• Wtryskiwacze benzynowe

Do naprawy wtryskiwaczy używamy tylko i wyłącznie nowych oryginalnych części.
Na wszystkie naprawy udzielamy pisemnej 12 miesięcznej gwarancji bez limitu kilometrów.

Kompleksowa naprawa wtryskiwacza CR obejmuje:

• sprawdzenie parametrów wtryskiwacza na stanowisku probierczym
• ocenę uzyskanych wyników przeprowadzonego testu i ustalenie przyczyn niesprawności
• wstępne mycie i demontaż podzespołu na części składowe
• dokładne mycie rozłożonych części w myjce ultradźwiękowej
• wstępną weryfikację części oraz analizę przyczyn uszkodzeń
• weryfikację niewidocznych uszkodzeń z użyciem mikroskopu
• montaż z zastąpieniem części niesprawnych oryginalnymi nowymi częściami firmy Bosch
• regulację parametrów mechanicznych wtryskiwacza
• testowanie pod obciążeniem na stanowisku probierczym EPS
• mierzenie szczelności oraz dawki w kilku punktach obciążenia, takich jak wolne obroty, obroty częściowe, pełne obciążenie oraz dawka pilotażowa
• możliwość wyznaczania klas lub kodów IMA w nowszych typach wtryskiwaczy
• wydruk wyniku testu jako załącznik

Objawy uszkodzeń

Najczęściej występujące objawy zabrudzenia lub uszkodzenia tych urządzeń:

• odczuwalny spadek mocy silnika
• utrudniony rozruch lub brak możliwości rozruchu
• nierównomierna praca na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa, szarpanie
• dymienie (na czarno lub biało)
• trudności z wyłączeniem silnika
• samoczynne wyłączanie się silnika
• problemy z osiągnięciem wyższych prędkości obrotowych silnika
• powiększający się stan oleju silnikowego
• świecąca się kontrolka świec żarowych lub "checkengine"
• nieszczelność zewnętrzna (zalanie silnika olejem napędowym)
• pęknięty lub wypalony tłok
• za duża ilość paliwa odprowadzana jest na przelew wtryskiwacza (badanie menzurkami podczas pracy silnika)
• błędy w pamięci sterownika silnika dotyczące: wtryskiwaczy, przekroczenia dopuszczalnej adaptacji, ciśnienia na szynie itp.

Informacje ogólne

Sterowane elektrycznie wtryskiwacze CommonRail to przełomowe rozwiązanie w silnikach wysokoprężnych. Głównie te urządzenia przyczyniły się do popularyzacji silników diesla w ostatnich latach. W odróżnieniu od urządzeń mechanicznych, model elektromagnetyczny lub piezoelektryczny realizuje dawkowanie paliwa do cylindra w kilku etapach, dzieląc wtrysk na fazę wstępną, główną oraz dotrysk. Aby zrealizować kilka faz w jednym cyklu pracy urządzenia załączane są przez dziesiętne części sekundy.